PHÂN KHÚC TẢI NHẸ MÁY DẦU THACO KIA VÀ XE TẢI ISUZU NHẬT BẢN - DẤU MỐC VÀ NHỮNG THĂNG TRẦM

Viết bởi OTO VIỆT vào

Nói về phân khúc tải nhẹ máy dầu, có rất nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng từ các hãng xe: thaco, tmt, isuzu, veam, dongben, jac, hino, fuso,... Nhưng để người tiêu dùng lựa chọn chỉ có 2 ông lớn trong ngành xe thương mại này: THACO KIA và ISUZU NHẬT BẢN. Hai " ông lớn" tuy cùng phân khúc, khá nhiều điểm tương đồng nhưng lại đi theo hai hướng khác nhau. Sau đây chúng ta cùng đi phân tích:

THACO KIA

Xuất hiện đầu năm 2004 dòng xe thương mai THACO KIA đã tạo dấu ấn, và đi vào thị trường người tiêu dùng Việt Nam lúc bấy giờ, đánh bật ông lớn Hyundai Poster đang làm mưa bão trong thị trường xe tải. Với nền tảng 2 xe chủ đạo: Thaco K2700II và Thaco K3000S lúc bấy giờ đã tạo nên cơn sốt khi thương hiệu Việt đi cùng thương hiệu KIA nổi tiếng. Với tải trọng 1.25 tấn và 1.4 tấn và đặc biệt quy cách đóng thùng, khách hàng được lựa chọn theo ý muốn. Xe cơ bản chassy được bán, thùng lửng được bán khi đó cục đăng kiểm còn nhiều lỗ hổng, khách hàng có thể về tự đóng thùng, nhà máy cấp phiếu. Cơn sốt đó đã đánh bật ông lớn Hyundai Poster "xe bãi" giá thành cao khi các đại lý đẩy giá.

Trải qua quá trình chuyển mình, THACO KIA đã nâng cấp lên nhiều phiên bản với tải trọng khác nhau, quy cách đóng thùng được cải tiến để kịp thời bắt kịp xu hướng "Tải trọng". K2700II nâng cấp FRONTIER125 và K190, K3000S nâng cấp FRONTIER 140 và K165S. Hai nền xe cơ bản được cải tiến mẫu mã và đặc biệt tải trọng được nâng tải lên từ 1.25 tấn lên 1.9 tấn, 1.4 tấn lên 2.4 tấn đi theo đó khách hàng sẽ nhận thùng từ nhà máy.

XE TẢI ISUZU NHẬT BẢN

2012 Đi vào thị trường xe tải nhẹ máy dầu Việt Nam chậm chân hơn " Người anh cả THACO" nhưng xe tải isuzu Nhật Bản để lại dấu ấn riêng của mình. Cũng với hai nền xe tải chủ đạo: QKR55F và QKR55H xe tải isuzu được thiết kế với nhiều tải trọng, mẫu mã thùng linh động, từ 1 tấn, 1.4 tấn, 1.8 tấn, 2.2 tấn, 2.4 tấn, 2.9 tấn. Bước vào thị trường xe tải, dòng xe Q-SERIES linh kiện nhập 3 cục từ Nhật bản: Cabin, chassy, máy. Trải qua nhiều thăng trầm, đến đầu năm 2017 xe tải nhỏ Isuzu đã chính thức đi theo xu thế thị trường Việt Nam: "nâng tải". Được người tiêu dùng đánh giá dòng xe chất lượng cao, xe tải isuzu dần dần chiếm được thị phần riêng của mình


Điểm qua đôi nét về "hai người anh" trong phân khúc tải nhẹ, ta nhận thấy khá nhiều điểm tương đồng, đi từ nền tảng 2 xe chủ đạo nâng cấp lên các phiên bản hợp với nhu cầu người tiêu dùng. Tuy vậy hướng đi của "Hai người bạn" lại rẽ theo hai hướng khác nhau đi vào thị trường Việt Nam


CHÚNG TA CÙNG NHÌN LẠI CHẶNG ĐƯỜNG HỌ ĐàĐI QUA

THACO KIAISUZU NHẬT BẢN
- Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, giữ nguyên máy KIA, gia tăng khả năng lắp ráp và dây chuyền công nghệ thương hiệu Việt.- Nhập linh kiện: cabin, chassy, máy từ Nhật bản, lắp ráp tại nhà máy ISUZU, dây chuyền lắp ráp công nghệ Nhật
- Linh kiện thay thế dễ dàng, giá thành rẻ, phụ tùng dễ dàng tìm kiếm- Linh kiện chính hãng, không lắp lẫn, giá thành cao
- Tải trọng chủ đạo: 1.25 tấn, 1.4 tấn, 1.9 tấn, 2.4 tấn- Tải trọng thay đổi theo nhu cầu người sử dụng từ 9 tạ đến 3 tấn
- Quy cách đóng thùng: Đóng tại nhà máy Chu Lai Trường Hải, thùng lửng, thùng mui bạt, thùng kín. Thùng chuyên dụng được đóng ít.- Nhà máy phân phối xe cơ bản (xe chuồn), tùy nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng khi liên hệ với xưởng đóng thùng
- Xe khỏe, cõng tải cao, có thể chở quá tải 200%- Khả năng cõng tải phù hợp với tải trọng, chở quá tải thấp
- Vốn đầu tư thấp- Vốn đầu tư cao

Chúng ta không thể nhận định được xe nào tốt hơn xe nào bởi hai con đường khác nhau. Người anh Thaco đi theo hướng " ngon, bổ, rẻ" tải trọng cao giữ nguyên quy cách thùng còn người em ISUZU hướng tới chất lượng, đồng bộ, tải trọng đi liền với mẫu mã thùng. Vì vậy thị trường của hai người hoàn toàn khác nhau, tùy theo nhu cầu, khả năng công việc và vốn đầu tư. HÃY LÀ NGƯỜI TIÊU DÙNG THÔNG MINH


Bài viết cũ hơn Bài Viết Mới


Scroll To Top

Panel Tool
Float header
Float topbar
Default Boxed Large